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成都地铁9号线一期左线顺利贯通啦!还有8号线的最新进展!

地铁建设又有新进展!

日前,地铁8号线、9号线修建都

圆满完成既定的关键性节点任务,

也为后续施工积累了丰富的经验

地铁9号线一期

以上为工程站名图供参考 ▲

9号线一期工程共13座车站,全长22.18km,均为地下线。值得一提的是,9号线是成都地铁首条无人驾驶线路。

三元站——太平寺站左线贯通

9号线一期三元站—太平寺站区间左线顺利贯通,圆满完成既定的节点任务。

三元站—太平寺站区间

左线长1562.510m,

最大坡度为27.5‰,

隧道埋深9.8~27.7m,

主要穿越全断面中风化泥岩,

位于地下水位5.8~22.7m之下。

区间盾构依次穿越多处重特大风险源,其中区间盾构下穿成贵高铁属于特别重大风险源,施工安全风险极高。

武青南路站——簇桥站右线盾构区间顺利贯通

由于四台盾构机均从武青南路站两端始发,盾构始发时,车站只能提供不足100米长度的条件。面对空间狭小,无法满足盾构整体始发及整台编组列车运输等难题,成都地铁最终决定盾构分体式始发,隧道内分段式运输出渣。

地铁8号线

以上为工程站名图供参考▲

8号线一期工程起于莲花站,止于十里店站,线路呈西南-东北走向,穿越主城区,全长29.1km,均为地下线,共设车站25座、元华车辆段1座、1座变电所,其中14座车站为换乘站。

双桥路站—万年路站区间全面

进入盾构掘进施工阶段

双万区间是8号线全线关键节点之一,直接关系到8号线全线区间贯通节点能否顺利完成。

双桥路站—万年路站区间右线长781.181m,

区间左线长793.654m,

隧道底板埋深24.94m~36.23m,

掘进地层为中风化泥岩,

区间盾构沿线下穿建构筑物众多。

当前,除了地铁8号线、9号线,

成都地铁9条线路10个项目同时在建。

未来,成都的轨道交通四通八达。

你期待吗?

来源:成都本地宝

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