上海站切换城市
您当前的位置:首页 > 上海 > 上海公交

上海71路专用道将不再专用,将与沿线公交车共享实现同站换乘!

时间:2017-05-24 18:09:50  来源:上海长宁

近日,开通三个多月的中运量71路公交频发好消息:一是71路全程用时从最初运行的80分钟左右缩短到目前的60分钟左右,比之前预期的65分钟还要少;平均车速也从最初的每小时13公里左右提高到现在的17公里;二是巴士集团计划年内购入双开门公交车,双开门公交车可以与中运量71路实现同站换乘,以后71路线路上的居民们出行可是更加方便了,有木有?

双开门公交如何与与71路同站换乘?

今年2月1日,中运量71路公交线首次试运营。如今中运量71路开通已3个多月,换乘不便问题的议论仍较为集中。事实上,由于一些原有线网进行了调整或撤销,虽有一些接驳线与中运量匹配,但乘客或需步行,或需穿马路、走天桥方可抵达中运量车站,不便之处确有增加。

乘客需穿马路、走天桥方可抵达中运量车站

另一方面,自中运量运营以来,市交通委及运营方一直在收集乘客意见,将如何改善市民换乘体验作为研究重点,试行“双开门”线路的计划应运而生。

一旦推出,新型的左边右边都能开门的公交车与中运量71路“无缝衔接”,方便乘客同站换乘,也就是说,到了中运量车站可左边开门,到了普通公交线的次干道上则右边开门。“我们准备先搞一条线路试试。”巴士集团副总经理陈麟说。

目前专用道由“中运量”独享。

而“双开门”线路一旦推出,意味着专用道不仅由“中运量”独享,“双开门”也能行驶其上。对此,市交通委相关负责人表示,71路专用道24小时专用不是一成不变的,一切要从乘客的利益出发,怎样做能方便乘客就怎样来做,交通委将和交警方面一起进行严谨的技术论证、判断及试验。

“双开门”如何确保安全?

在乘客方面,有的听说今后将有“双开门”公交车能与中运量同站换乘,纷纷表示好奇也有所疑虑:“人家地铁是自动设定的,公交车是手动的,万一驾驶员搞错门,乘客一下车就有可能挂掉的。”“基于安全考虑,车内控制系统把某些站设为只能左开门,把某些站设为只能右开门,但这能做到吗?”

郑州近期测试运营的“宇通”双开门公交车。

通过资料查阅可以发现,“双开门”车型在国内部分地区已投入运营。就在近期,一部“宇通”双开门巴士车在郑州公交线路上载客测试。它采用二级踏步设计,左右两侧均设有上车及下车门,可以适应岛式站台的运营需求。

目前上海中运量71路也采用“宇通”客车,而“双开门”是否仍属“宇通”,人们将拭目以待。

航华居民能享受“无缝衔接”吗?

“可以将第一批双开门公交车投入到已经撤销的925路,运行于航华新村到凯旋路。”还有不少市民这样建议。其实市民提到的“航华新村”,也是市交通委关注的地区。中运量公交开通后,市交通委下属有关部门收到航华地区居民来信来电,反映原来由航华地区直接开往人民广场的925路撤销后,给航华地区居民出行带来不便。

为此,市交通委已表示将会同相关运营企业共同研究方案,以改善相关地区市民的出行环境。而此次酝酿推出“双开门”与中运量“无缝衔接”,航华地区居民换乘中运量是否能就此获益,当地居民有理由产生“想法”。

■71路日均客流已达4.2万人次。

与此同时,11条公交线路配套调整,延安路区域的线网布局得到优化,形成“主线贯通+支线换乘”的“鱼骨状”公交线网结构。原来延安路上64条公交线路,大概投入班次是700班,现在逐步压缩,净减350班,车辆的班次缩短,客流上升,效率提高。更主要的是,整个延安路上道路资源节约了。信号优先,刚刚上来匹配度大概只有40%,现在有82%了,逐步在往好的方向发展。

来源丨周到路道粗、上海观察、新闻晨报等

亲!请与朋友分享本文哦!
《上海71路专用道将不再专用,将与沿线公交车共享实现同站换乘!》
链接:http://www.55df.com/c/168484.shtml
声明:本网站的信息仅为传递网友分享,仅供参考,并不代表本网观点,也不对其承担责任,若侵权请联系我们删除。

推荐信息

最新信息

热门信息

网站首页 | 切换城市 | 关于我们 | 联系我们 | 广告服务 | 服务条款 | 免责声明 | 网站地图 | RSS
生活网(www.55df.com) - 引领城市好生活!带您搜寻本地城市优质的生活、活动、购物、美食、旅游、便民、出行、房产等信息。
国家工信部ICP备案:粤ICP备14016652号

粤公网安备 44030302000212号