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深圳地铁11号线

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关于深圳地铁11号线

深圳地铁11号线简介

深圳轨道交通11号线由南至北穿过深圳市福田区、南山区和宝安区,连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地,处于城市西部发展轴上,是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线,同时兼有机场快线功能。

线路正线全长51.7km,其中地下线长39.4km,占线路总长的76.3%;高架线长11.0km,占线路总长的21.2%,其中含两段高架线路,线路总长11km,分别位于碧海站~机场之间(宝源路段),长约4.2km,以及福永站~松岗站之间(宝安大道段),长约6.7km;过渡段长1.3km,占线路总长的2.5%。

沿线共设置有17座车站,其中地下站13座,高架站4座;全线平均站间距为3.2km,机场站以南平均站间距为3.9km,以北平均站间距为2.4km。最大站间距位于碧海站~机场站(7.2km),最小站间距位于福永站~桥头站(1.7km)。车站主要采用明挖顺作法施工,围护结构多采用地下连续墙或排桩结构。福田至碧海之间的区间以盾构法施工为主,局部段采用矿山法、明挖法施工,其中的车红、南前区间采用的是Φ6.98米的非标准盾构。碧海至碧头之间的区间以高架为主,局部段采用盾构、明挖法施工。

车辆基地按1段1场布置,松岗车辆段位于线路北端终点碧头站西侧,机场北停车场位于线路中部深圳机场用地范围内。控制中心使用已建竹子林综合指挥中心,与1、2、5号线控制中心合设。全线共设置4座主变电所(利用侨城东主所与7、9号线共享,利用西乡主所与1号线共享,利用6号线松岗主所,新建机场北主所)。

本工程初、近期、远期采用8辆车编组(带两节头等车)运营组织方案,车辆头等车采用锁闭2、4号门,保留3车门的纵横向混合座椅布置形式,普通车采用5车门标准地铁A型车,最高运行速度为120km/h。

本工程牵引供电制式采用DC1500V架空接触网。地下车站采用屏蔽门系统,高架车站采用安全门系统+局部空调。为提高运营管理效率,本工程设置综合监控系统,实现FAS、BAS、SCADA的系统集成和与其它系统的互连。

车公庙枢纽工程以城市轨道交通换乘为主,常规公交接驳为辅,兼顾少量出租车、社会车辆接驳的客运综合交通枢纽。枢纽集合的轨道交通线路主要包括:1号线、7号线、9号线和11号线。枢纽占地3.9公顷,建筑面积约7.1万平米,包括:车公庙枢纽工程的土建工程、建筑装饰工程、常规设备安装工程等;7号线农林站及农车区间土建工程;9号线香梅站及香车区间土建工程。

其它同步实施工程:桂庙路下穿隧道、后海站物业开发出入口、松岗站物业开发出入口、碧头站物业出入口、碧头站过街通道和碧海站至机场站区间填海工程等。

深圳地铁11号线线路图

深圳地铁11号线站点介绍

序号

位置

施工单位

土建标段

监理标段

车站型式及

区间工法

盾构机(台)

标段

长度

土建概算

(亿元)

1

福田站(不含土建)

已建

11301标

11201标

地下二层多跨岛式

10台(包括农车区间2台,车香区间2台),其中直径为6.98米的盾构机4台

8967

34.34

2

福田站~车公庙站

中铁六局

明挖:210米

6.28米盾构:左右线均为2156米

3

7、9、11号线车公庙站

中铁隧道局

地下二层三跨岛式414米

4

车公庙站~红树湾站

中铁隧道局

6.98米盾构:左线5220米,右线5259米

5

红树湾站(不含土建)

由9号线承建

地下二层岛式645.22米

6

农林站

中铁十局

地下两层岛式210米

7

香梅站

中铁十局

主体地下二层,停车线地下一层(9号线),左线263m,右线516m

8

7号线农车区间

中铁隧道局

盾构:左线1405米,右线1398米

9

9号线车香区间

中铁隧道局

盾构:左线1653m,右线1406m

10

红树湾站~后海站

中铁一局

11302标

11202标

6.28米盾构:左线2592米,右线2453米

右线矿山法:138米

6台,其中直径为6.98米的盾构机2台

8934

23.46

11

后海站

中铁上海局

地下三层三跨岛式498米

12

后海站~南山站

中铁一局

6.28米盾构:左线1759米,右线1761米

13

南山站

中铁一局

地下二层三跨岛式310米

14

南山站~前海湾站

中铁一局

6.98米盾构:左线3047米,右线3194米,明挖:左线123米

15

前海湾站

中铁一局

11303标

11203标

地下二层三跨岛式:830米

4台

7497

26.7

16

前海湾站~宝安站

中铁七局

6.28米盾构:左线936米,右线996米

矿山法:左线1390米,右线1339米

17

宝安站

中铁五局

地下二层双跨岛式275米

18

宝安站~碧海站

中铁五局

6.28米盾构:左右线均为3052米

19

碧海站

中铁航空局

地下二层双跨岛式276米

20

碧海站~高架分界处

中铁航空局

矿山法:左右线均为742米

明挖:左右线均为325米

21

高架分界处~机场站

中铁港航局

11304标

11204标

明挖:左线1084米,右线1080米

5台(含6标调过来施工停车场出入线的2台)

8821

22.02

22

机场站

已建

地下二层岛式376.5米

23

机场站~T4站

中铁二局

6.28米盾构:左右线均为950米,明挖:左右线均为380米

24

T4站

中铁三局

地下两层岛式:600米

T4~福永站

中铁三局

6.28米盾构:左右线均为1600米,矿山法:左右线均为860米

25

T4~停车场出入线

中铁二局

6.28米盾构:左右线均为675米,明挖:左右线均为475

26

福永站

中铁三局

地下两层三跨岛式:335米

27

福永站~高架分界处

中铁三局

矿山法:左线247米,右线205米

明挖:左线645米,右线652米

28

碧海站高架分界处~机场站高架分界处

中铁港航局

11305标

11205标

高架桥:4176米

0(高架区间)

11000

13.06

29

福永站高架分界处~桥头站

中铁九局

高架桥:452米

30

桥头站

中铁九局

高架两层岛式:186米

31

桥头站~塘尾站

中铁九局

高架桥1535米

32

塘尾站

中铁九局

高架两层岛式:188米

33

塘尾站~马鞍山站

中铁九局

高架桥1510米

34

马鞍山站

中铁九局

高架两层岛式:186米

35

马鞍山站~沙井站

中铁九局

高架桥1576米

36

沙井站

中铁九局

高架两层岛式186米

37

沙井站~高架分界处

中铁九局

高架桥:873米

38

高架分界处~后亭站

中铁四局

11306标

11206标

明挖:左右线均为640米

6.28米盾构:左线609米,610米

矿山法:左右线78米

6台(6标有2台盾构到4标施工)

8069

20.6

39

后亭站

中铁四局

地下二层双跨岛式287米

40

后亭站~松岗站

中铁四局

6.28米盾构:左右线均为1786米

明挖:255米

41

松岗站

中铁四局

地下二层三跨岛式:494米

42

松岗站~车辆段(出入段线盾构及明挖段)

中铁四局

盾构:左右线均为1081米

明挖:左右线均为483米

43

松岗站~碧头站

中铁二局

6.28米盾构:左线1279米,右线1240米

矿山法:左线32米,右线82米

44

碧头站

中铁四局

地下二层双跨岛式426

45

碧头至终点

中铁四局

明挖:503米

46

机场北停车场、松岗车辆段

中铁二局

11307标

11207标

停车场建筑面积2.9万平方米,车辆段建筑面积22万平方米

16.4

47

车公庙枢纽工程

11308标

11208标

地下二层岛式

48

轨道工程

11309标

(起点~机场站岔前,)

11209标

32km(双线)

49

11310标

(机场站岔前~终点,不包含停车场与车辆段铺轨)

20(双线)+28(车辆段及停车场)km

50

设备监造、供货等

51

系统设备安装

11311标

52

110KV机场北主变电所工程

11312标

11210标

深圳地铁11号线工程进展

2015年11月30日实现全线车站35kV电通;

2015年12月30日碧头至碧海段热滑试验成功。

计划2015年12月30日11号线全线安装装修完成;

计划2016年3月30日11号线三权移交,试运行;

计划2016年6月30日11号线开通试运营。

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